Koszty uczestnictwa

Wysokość opłaty startowej przedstawia poniższa tabelka. Wpłat należy dokonywać na podane w regulaminie konto. Będzie również możliwość zapłacenie wpisowego w biurze rajdu w godzinach jego pracy. Osoby, które dokonają opłaty startowej na konto po 16 czerwca zobowiązane są do przedstawienia w biurze zawodów dowodu wpłaty. Organizator nie będzie zwracał wpisowego osobom, które z różnych względów nie wzięły udziału w rajdzie, a dokonały opłaty startowej.

Co warto zabrać?

Wyruszając na trasę zawodów należy zabrać ze sobą kartę startową i mapę, którą każdy z uczestników otrzyma na starcie. Dodatkowo z przodu roweru należy mieć umieszczony numer startowy. Obowiązuje nakaz jazdy w kasku sztywnym. Zalecamy wyposażenie roweru w mapnik i licznik kilometrów. Warto ze sobą zabrać również kompas, folię NRC i podstawowe narzędzia do naprawy roweru.

Dojazd

Ośrodek Edukacji Ekologicznej znajduje się w Lesie Łagiewnickim położonym w północnej części Łodzi. Od strony Warszawy najlepiej dojechać ul. Brzezińską (droga krajowa nr 72), następnie Strykowską i Wycieczkową. Uwaga! Samochodem możliwy jest dojazd wyłącznie do parkingu przy "Kaloryferze". Stąd do bazy rajdu jest 1,5 km. Również jadący z kierunków północnych (drogą krajową nr 71 lub 14) zobowiązane będą zostawić samochód na parkingu poza bazą rajdu. Najdogodniej będzie zaparkować przy klasztorze łagiewnickim (ok. 2 km od bazy). Najbliższy dworzec kolejowy znajduje się w Zgierzu (3,5 km do bazy) - najdogodniejszy dla podróżujących z północy. Dworzec Kaliski dzieli od bazy rajdu 7,5 km, natomiast z Dworca Fabrycznego jest tu ok. 5 km. Zobacz rozkład jazdy PKP.

Baza rajdu

Bazą rajdu będzie Ośrodek Edukacji Ekologicznej w Lesie Łagiewnickim - Łódź, ul. Wycieczkowa 107. Tu rozpocznie i zakończy się rajd. W tym drewnianym obiekcie, będącym placówką samorządową podległą Centrum Zajęć Pozaszkolnych nr 1 w Łodzi uczestnicy będą mogli nocować w warunkach turystycznych z własnym śpiworem i karimatą. Ze względu na ograniczoną pojemność obiektu wprowadzamy limit osób, które będą mogły tutaj przenocować - 80 osób, które jako pierwsze dokonają opłaty startowej. Ponadto będzie również możliwość noclegu we własnym namiocie na terenie trawiastym otaczającym budynek. Za noclegi nie będzie trzeba wnosić dodatkowych opłat.

Noclegi poza bazą rajdu

Dla osób ceniących sobie spokój i większy komfort polecamy dwa obiekty noclegowe zlokalizowane nad stawami w Arturówku w odległości ok. 2 km od bazy rajdu. Cennik usług Miejskiego Ośrodka Sportu i Rekreacji przy ul. Skrzydlatej 75 dostępny jest na stronie. Druga nasza propozycja to Hotel "Prząśniczka" przy ul. Studenckiej 20/24 - cennik noclegów.

Co warto zobaczyć w okolicy?

Zachęcamy do przyjazdu do Łodzi wcześniej niż na samo rozpoczęcie rajdu lub pozostania np. jeszcze jeden dzień po zakończeniu imprezy. Będzie to doskonała okazja do zwiedzenia miasta, zwłaszcza dla osób, które odwiedzą je po raz pierwszy. Spacer ulicą Piotrkowską, odwiedziny Manufaktury, podziwianie dawnych fabryk będących świadectwem przemysłowej przeszłości Łodzi, a na koniec odpoczynek w jednym z licznych ogródków w centrum miasta lub w cieniu drzew pięknego parku. Tak może wyglądać scenariusz krótkiego pobytu w tym niepowtarzalnym, choć ciągle niedocenianym przez turystów mieście. Jeżeli natomiast ktoś dysponuje mniejszą ilością czasu może wybrać się na kilkukilometrową przejażdżkę nad stawy w Arturówku, do klasztoru franciszkanów, kapliczek nad Łagiewniczanką lub do Baru "Pod Modrzewiem" (patrz mapa powyżej).

Harmonogram imprezy

• 25 czerwca (piątek):
- od godz. 17.00 - przyjmowanie uczestników w Bazie Rajdu
- 20.00-23.00 - praca sekretariatu Rajdu

• 26 czerwca (sobota):
- 7.00-8.30 - praca sekretariatu Rajdu
- 7.30-8.30 - śniadanie dla uczestników Rajdu
- 8.30 - oficjalne rozpoczęcie Rajdu, odprawa techniczna trasy M i RG
- 8.50 - wydawanie map uczestnikom startujących na trasie M i RG
- 9.00 - start wspólny zawodników na trasę M i RG
- 13.40 - odprawa techniczna trasy PR i RR
- 13.50 - wydawanie map uczestnikom startujących na trasie PR i RR
- 14.00 - start wspólny zawodników na trasę PR i RR
- 9.00 - 20.00 - rywalizacja uczestników na trasie
- od 16.00 - biesiada przy ognisku
- 20.00 - koniec limitu czasowego dla wszystkich tras
- 20.30 - oficjalne zakończenie zawodów, uhonorowanie najlepszych zawodników, losowanie nagród wśród wszystkich uczestników obecnych na zakończeniu

• 27 czerwca (niedziela):
- 8.30-9.30 - śniadanie dla uczestników rajdu
- 10.00 - zbiórka osób na rajd krajoznawczy
- 10.15 - rozpoczęcie rajdu krajoznawczego po Parku Krajobrazowym Wzniesień Łódzkich
- 15.00-16.00 - orientacyjne godziny zakończenia rajdu krajoznawczego

Sekretariat rajdu

Sekretariat rajdu działał będzie na terenie bazy rajdu. Każdy z uczestników będzie musiał dokonać tu formalności przedstartowych: zapisać się do udziału w rajdzie i uiścić opłatę startową, jeżeli nie uczynił tego wcześniej, podpisać oświadczenie o udziale w zawodach na własną odpowiedzialność lub przedstawić zaświadczenie od opiekuna uprawniające do samodzielnej jazdy w przypadku osób w wieku 16-18 lat oraz odebrać pakiet startowy. Będzie tu można również uzyskać informacje dotyczące rajdu. Biuro zawodów czynne będzie w piątek w godzinach 20-23 oraz w sobotę w godzinach 7-8.30.

Teren rozgrywania zawodów

Rywalizacja przebiegać będzie w północnych i północno-wschodnich okolicach Łodzi. W większej części będzie to wysoczyzna poprzecinana licznymi strumieniami. Północno-wschodnie okolice Łodzi mają charakter pagórkowaty, przez co nazywane są Wzniesieniami Łódzkimi. Tereny te doskonale nadają się do turystyki rowerowej dzięki malowniczemu krajobrazowi w połączeniu z licznymi, zazwyczaj dobrze ubitymi drogami polnymi i leśnymi. Nieco odmienny charakter ma obszar rozciągający się w okolicach Zgierza. Dominuje tu krajobraz równinny z podłożem bardziej piaszczystym, zwłaszcza w rozległym kompleksie Lasów Grotnickich. Sam Las Łagiewnicki to niezliczona plątanina dróg i ścieżek, zazwyczaj dobrze ubitych i o dobrej przebieżności przebiegających w bardzo urozmaiconym terenie pod względem ukształtowania powierzchni.

Trasy

Długości tras przy wyborze optymalnego przejazdu między wszystkimi punktami kontrolnymi wyniesie na trasach rekreacyjnych pieszej i rowerowej 30 km, mieszanej 100 km i rowerowej giga 170 km. W przypadku złych warunków atmosferycznych zastrzegamy sobie możliwość skrócenia trasy, poprzez zrezygnowanie z niektórych punktów kontrolnych. W przypadku podjęcia takiej decyzji uczestnicy zostaną o tym poinformowani najpóźniej przed przystąpieniem do etapu, który został skrócony.

Pakiet startowy

Każdy z uczestników otrzyma w biurze zawodów pakiet startowy. Znajdzie się w nim karta startowa, numer startowy, zipy umożliwiające umocowanie numeru startowego do roweru, ulotki reklamowe sponsorów rajdu. W celu zabezpieczenia mapy warto zabrać z sekretariatu również worek strunowy.

Zasady rozgrywania zawodów

Rywalizacja polegać będzie na zaliczeniu jak największej liczby punktów kontrolnych w jak najkrótszym czasie. O zwycięstwie danego uczestnika w pierwszej kolejności decydować będzie liczba tzw. punktów przeliczeniowych (patrz regulamin), w drugiej czas przybycia na metę. Aby zostać sklasyfikowanym wystarczy zaliczyć jeden punkt kontrolny. Klasyfikacja prowadzona będzie na czterech trasach: pieszej rekreacyjnej, rowerowej rekreacyjnej, mieszanej i rowerowej giga. Dodatkowo na wszystkich trasach będzie podział na trzy kategorie: kobiet, mężczyzn i open. Za przybycie na metę po wyznaczonym limicie czasu będą naliczane punkty karne; za każdą rozpoczętą minutę spóźnienia odejmowany będzie jeden punkt przeliczeniowy. Uczestnicy startujący na trasie rowerowej giga klasyfikowani będą w Pucharze Polski w Maratonach Rowerowych na Orientację. Żeby zostać uwzględnionym w tej klasyfikacji należy odwiedzić co najmniej jeden punkt z każdego z trzech etapów tej trasy. Używanie odbiorników gps podczas trwania zawodów dozwolone będzie jedynie w celach archiwizacyjnych trasy

Mapy

W tym roku uczestnicy rajdu korzystać będą z dwóch rodzajów map: fragmentów mapy turystycznej "Łódź i Okolice" Wyd. "Compass" w skali 1:50 000 (aktualność czerwiec 2010) oraz map do biegu na orientację w skali 1:15 000 (aktualność październik 2008). Na trasach, w których jest więcej niż jeden etap, po zakończeniu etapu zawodnik otrzyma kolejną mapę. W tym momencie uczestnik może zrezygnować z dalszej rywalizacji lub kontynuować jazdę. Wszystko zależy od jego chęci, sił i tego czy pozwala mu na to ustalony limit czasowy. By ułatwić odnalezienie punktów kontrolnych, każdy z nich będzie opisany. Na mapie zaznaczone będą również punkty żywieniowe. Kolejność zaliczania wszystkich punktów będzie dowolna. Dodatkowo na mapie drugiego etapu będzie zaznaczona proponowana trasa rajdu rekreacyjnego, który planowany jest kolejnego dnia imprezy tj. w niedzielę. Na trasie tej naniesione zostaną punkty w miejscach, w których znajdują się interesujące obiekty do zwiedzania. Warto o tym pamiętać, żeby nie pomylić ich z punktami kontrolnymi, które należy zaliczać podczas zawodów.

Punkty kontrolne

Na wyposażenie każdego z punktów kontrolnych składać się będą: lampion i perforator, czasami również stojak. Większość z nich zawieszonych będzie na drzewach. W celu udokumentowania pobytu na danym punkcie należało będzie przy pomocy perforatora odznaczyć odpowiednie miejsce na karcie startowej. Numery punktów będą podane na mapach. Dodatkowo przy części z nich może być podana godzina ich zamknięcia. Nie ma obowiązku wpisywania na karcie startowej czasu dotarcia na dany punkt. Punkty kontrolne znajdować się będą w charakterystycznych miejscach typu: skrzyżowanie dróg, szczyt wzniesienia czy skraj lasu. Na kilku punktach znajdować się będzie obsługa, czuwająca nad poprawnym przebiegiem zawodów. Na dwóch z nich (po jednym w każdym etapie) znajdować się będzie bufet z żywnością i napojami. Może się zdarzyć sytuacja, gdzie w miejscu, w którym powinien znajdować się lampion i perforator z różnych względów ich nie będzie. Wówczas należy odszukać w tym miejscu dwuliterowy kod namalowany sprayem lub na kartce, najczęściej na drzewie, i/lub rozrzucone na ziemi konfetti. Dowodem na obecność zawodnika na danym punkcie będzie w takich przypadkach wpisanie na kartę startową w odpowiednie miejsce dwuliterowego kodu lub zabranie ze sobą konfetti (jedna sztuka!) i pokazanie go na mecie organizatorom. Jeżeli natomiast zdarzyłaby się sytuacja, w której nie ma żadnego z wymienionych powyżej zabezpieczeń punktu, wówczas na karcie należy wpisać "brak punktu" i godzinę przybycia w to miejsce. W przypadku braku wyposażenia punktu dobrze jest skontaktować się z organizatorem w celu weryfikacji tego spostrzeżenia.

Bezpieczeństwo na trasie

W niektórych sytuacjach ostrożność i zdrowy rozsądek może uratować czyjeś zdrowie lub życie. Podczas rywalizacji może dojść do nieprzewidzianych sytuacji, np. wypadku. Wówczas należy postępować według następujących zasad. Najpierw powinno się zabezpieczyć miejsce zdarzenia, aby nie ucierpieli inni uczestnicy ruchu oraz aby kierowcy byli świadomi niebezpieczeństwa. Po ocenie stanu poszkodowanych należy w razie potrzeby wezwać pogotowie dzwoniąc na numer 999 (kom. 112). Jeśli stan poszkodowanych jest ciężki, powinno się udzielić pierwszej pomocy. Dopiero gdy poszkodowani będą bezpieczni lub ratownik medyczny zajmie się ich opieką, należy powiadomić organizatora. Numer telefonu do organizatora będzie podany na mapach. Każdy z uczestników, który zapisał się na rajd będzie ubezpieczony od następstw nieszczęśliwych wypadków podczas rywalizacji w zawodach i udziału w rajdzie rekreacyjnym. Warunkiem wypłacenia odszkodowania w przypadku nieszczęśliwego zdarzenia jest jazda w kasku sztywnym.

Wyżywienie

Na trasie zawodów aż pięciokrotnie będzie możliwość uzupełnienia zapasów żywności i wody (na trasie rowerowej giga). Bufety znajdować się będą na dwóch punktach kontrolnych (po jednym na każdym z etapów) oraz w bazie rajdu. Uczestnicy będą mogli tam otrzymać słodycze: batony, ciasta, ciastka; owoce: banany, pomarańcze, grejfruty, arbuzy oraz wodę mineralną i napoje izotoniczne. Ponadto dla uczestników rajdu będą przygotowane śniadania: w sobotę w godz. 7.30-8.30 i w niedzielę w godz. 8.30-9.30. Dodatkowo w sobotę od godziny 17 będzie można upiec kiełbaskę na ognisku.

Nagrody

Sponsorzy tegorocznej edycji zawodów przekazali na rzecz uczestników rajdu nagrody, które zostaną wręczone zwycięzcom, najlepszym zawodnikom z woj. łódzkiego, uczestnikom najliczniej reprezentującym swoją drużynę, uczestnikowi z najdalszej miejscowości, najstarszemu i najmłodszemu ze startujących. Pozostałe nagrody rozlosujemy spośród wszystkich startujących. Wydawnictwo "Demart" ufunduje przewodniki turystyczne z mapami z serii "Polska niezwykła", Wydawnictwo "Compass" mapy turystyczne, "Nutriproduct" - odżywki dla sportowców, herbaciarnia "Czas na Herbatę" - zestawy kawowo-herbaciane, "Gajówka Pilica" - pobyty w gospodarstwie agroturystycznym, sklep rowerowy Dynamo Łódź - akcesoria rowerowe, sklep sportowy "Z biegiem Miasta" - gadżety firmy "Puma". Wręczenie nagród odbędzie się po zakończeniu zawodów w sobotę o godz. 20.30.

Rajd rekreacyjny

Rajd rekreacyjny odbędzie się drugiego dnia imprezy, tj. w niedzielę 27 czerwca. Udział w nim będą mogli wziąć wszyscy chętni, bez względu na to czy zapisywali się do udziału w imprezie. Rajd rozpocznie się o godz. 10.00 zbiórką w Ośrodku Edukacji Ekologicznej. Uczestnicy zostaną podzieleni na grupy maksymalnie 15-osobowe. O godz. 10.15 planowany jest wyjazd. Proponowana trasa wycieczki przebiegać będzie przez Park Krajobrazowy Wzniesień Łódzkich. Kilkudziesięciokilometrowa wycieczka zakończy się ok. godz. 16. Zastrzegamy sobie możliwość odwołania rajdu ze względu na bardzo złe warunki atmosferyczne.

Zdjęcia z objazdu trasy - 17 kwietnia 2010

Do zobaczenia w Łodzi!